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Kit distribution / Pompe à eau / Joints SPI

Qu’est-ce qu’un kit de distribution et quel est son rôle ?

Un kit de distribution est un ensemble de pièces mécaniques qui synchronise les pistons et les soupapes lorsque le moteur est en marche. Il est constitué de :

 

  • Une courroie de distribution qui permet de transmettre le mouvement du moteur et de relier la poulie de celui-ci aux poulies d’autres pièces (pompe de direction assistée, pompe à eau etc.) Cette pièce est essentielle pour éviter que le moteur s’auto détruise.

 

  • Les galets tendeurs, dont le rôle est celui de guider et d’orienter la courroie de distribution. Ainsi, le réglage de la tension de la courroie de distribution peut s’effectuer soit à la main grâce à des galets manuels, soit automatiquement grâce aux galets automatiques.

Il convient de vérifier les indications fournies par le constructeur pour savoir si votre kit de distribution se compose uniquement de la courroie et de ses galets, ou s’il contient également la pompe à eau, ou pompe de refroidissement. Il est par ailleurs conseillé lorsque vous changez votre courroie de distribution de changer le kit complet puisque vous êtes obligés de démonter la courroie pour remplacer un galet tendeur abimé.

 

Votre kit de distribution doit donc être entretenu et changé régulièrement en fonction du kilométrage et des préconisations constructeur.

Quand faut-il changer sa courroie de distribution ?

Il est généralement admis que la courroie de distribution doit être changée tous les 5 à 10 ans pour un moteur essence, et aux alentours de 6 ans pour un moteur diesel. Cependant, si vous constatez l’un des signes suivants, il est nécessaire de remplacer votre courroie de distribution :

 

  • Une fuite de liquide de refroidissement, d’huile ou de gazole.

 

  • La courroie présente des signes de fatigue et d’usure (déchirures, craquelures, aspérités, etc.)

 

  • Vous devez remplacer le joint de culasse ou encore la pompe à eau (dans ce cas, la courroie se détend et devient hors d’usage).

 

  • En cas de rupture de celle-ci. Vous entendrez un gros bruit dans votre capot car de nombreuses pièces seront entrées en contact. Il faut alors s’immobiliser immédiatement.

Attention : même si vous ne roulez pas assez souvent, restez attentif car la courroie de distribution est composée de matériaux qui s’usent, même quand ils ne sont pas sollicités.

Quand faut-il changer un galet tendeur ?

Lorsque vous constatez un dysfonctionnement de vos galets tendeurs, il est important de les changer afin d’éviter des dégâts plus importants tels que la casse de la courroie de distribution, ou l’usure prématurée de la poulie de vilebrequin, par exemple. Ainsi, certains signes peuvent vous alerter sur le besoin imminent de remplacer vos galets tendeurs :

 

  • Vous constatez que la tension de la courroie de distribution n’est pas bonne : soit elle est trop détendue en produisant un bruit aigu qui vient de la désynchronisation du fonctionnement du moteur, soit elle est trop tendue en provoquant un bruit sourd et en augmentant le risque de casse de votre courroie.

 

  • Les galets tendeurs sont fissurés ou rouillés.

 

  • L’un de vos galets est déformé, en produisant des bruits qui ressemblent à des couinements ou des cliquetis.

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